Inspecció de muntatge de motors DC

Hem de realitzar tant la inspecció hermètica com la prova de vibracions de torsió durant el muntatge del motor DC continu. A continuació, introduirem aquests punts de coneixement per a tothom.

1, revisió de l'estanquitat a l'aire

Molts usuaris es trobaran amb fuites d’oli durant el procés d’utilització del motor engranat de corrent continu. Això és degut a que la hermeticitat de la caixa de canvis no és bona, per la qual cosa hem de fer corrent continu quan instal·lem el motor adaptat a corrent continu. El control de hermeticitat del motor engranat és el següent: Durant el procés de muntatge, la prova de hermeticitat es realitza abans de repostar.

El mètode d’inspecció específic és: pressuritzant el reductor mitjançant una premsa, la pressió del reductor es pot pressionar fins a 0,15 MPa i l’observació es realitza en aquestes condicions de pressió. Si el reductor no fuga durant 20 segons, la pressió no canviarà i es pot detectar mitjançant un manòmetre de pressió. Després de fer un bon treball de comprovació de la estanquitat a l'aire del motor motor DC, heu de fer els registres rellevants.

2, prova de vibració torsional

El valor de vibració torsional és un paràmetre molt important que indica la qualitat del motor engranat en corrent continu. Hauríem d’utilitzar el mesurador de vibracions torsional i el sensor de vibració torsional per provar la velocitat de vibració del motor amb corrent continu d’acord amb les necessitats reals. Cal afegir el pes normal del vehicle al motor engranat a corrent continu. Força Així mateix, un cop finalitzada la inspecció, s’han de fer registres rellevants.

Consell: els dos indicadors anteriors s'han de lliurar un cop han arribat a l'estàndard.