Micro motor de reducció de corrent continu

R: El motor de reducció de la caixa de canvis de CC està equipat amb una caixa de reducció de la caixa de canvis corresponent basada en un motor de CC general. La funció del reductor d'engranatges és proporcionar una velocitat més baixa i un parell més gran. El motor reductor de la caixa de canvis fa referència al cos integrat del reductor i el motor (motor).

R: La combinació motor + caixa d'engranatges és molt eficaç ja que permet que fins i tot dispositius petits, com ara una batedora per a massa o petites broques, produeixin una potència bastant alta malgrat la petita mida. L'energia produïda es transfereix a un eix a l'altre extrem, que converteix aquesta energia en un parell de conducció a baixa velocitat.

R: Els motors de corrent continu amb engranatges es poden definir com una extensió del motor de corrent continu que ja tenia els detalls d'Insight desmitificats aquí. Un motor de corrent continu amb engranatge té un conjunt d'engranatges connectat al motor. La velocitat del motor es compta en termes de rotacions de l'eix per minut i s'anomena RPM.

R: La sobrecàrrega, la posada en marxa i el parell de frenada del motor d'engranatge de corrent continu són grans; És fàcil de controlar, el motor reductor de CC és fiable; El consum d'energia del motor DC Gear Box és petit quan s'ajusta la velocitat.

R: Per reduir la velocitat de l'eix, molts motors de corrent continu es combinen amb una caixa de canvis. Això ajuda a reduir la velocitat de l'eix del motor i augmentar el parell de sortida del motor. En la majoria dels casos, el parell augmenta amb la relació de la reducció de l'engranatge, menys les pèrdues a la caixa de canvis.

R: Els engranatges metàl·lics tenen millors propietats de desgast. La caixa de canvis està segellada i lubricada amb greix de liti i no requereix manteniment. Tot i que el motor ofereix 100 RPM a 12 V, el motor funciona sense problemes de 4 V a 12 V i ofereix l'ampli rang de RPM i parell.

R: La velocitat de rotació del motor d'engranatges de CC es pot ajustar tu mateix. Si el motor d'engranatges no és un motor d'engranatges de corrent continu, la velocitat de rotació es pot ajustar mitjançant l'alimentació de corrent continu amb una funció de tensió ajustable. La tensió d'alimentació alta o baixa afectarà la velocitat de rotació del motor d'engranatges de corrent continu.

R: La velocitat d'un motor de corrent continu és directament proporcional a la tensió d'entrada. Com més gran sigui la tensió d'entrada, més ràpida serà la velocitat de sortida. Com més baixa sigui la tensió d'entrada, més lenta serà la velocitat de sortida. Podem controlar la velocitat independentment del parell manipulant la tensió d'alimentació mitjançant una unitat de control de motor de corrent continu.

R: La pressió de funcionament dels motorreductors sol ser força baixa: entre 100 i 150 bar. Els motors d'engranatges moderns, però, són capaços de funcionar a pressions contínues de fins a 250 bar.

R: Si volem augmentar el parell del micromotor d'engranatges, només cal augmentar les etapes de l'engranatge. Com més etapes d'engranatge, com més baixa sigui la velocitat de sortida, més gran serà el parell. Com menys etapes d'engranatge, més ràpida sigui la velocitat de sortida, menys parell serà.

R: Consell 1: determineu la vostra velocitat, parell i tensió
El voltatge, la velocitat i el parell són les tres característiques més importants per a qualsevol aplicació de motor de corrent continu. Un cop hàgiu identificat aquests factors, esteu preparats per continuar la vostra recerca per trobar la millor opció de motor. El truc és utilitzar un motor a la seva màxima eficiència o a prop.

A l'inici del procediment de selecció del motor, també s'ha de determinar la tensió del motor. La vostra font d'energia elèctrica, com ara una bateria o font d'alimentació de 12-volts, influirà en la tensió del motor. Els motors de corrent continu tenen generalment una tensió nominal de 12 o 24 VCC.

La manera més fàcil d'entendre la connexió entre el parell i la velocitat és examinar la corba de rendiment d'un motor, que normalment s'inclou a l'especificació del motor. És fonamental triar un motor o un motor d'engranatges de CC de raspall que satisfà els vostres requisits de velocitat i parell quan escolliu un motor eficient per a la vostra aplicació.

Consell 2: considereu la mida i el rendiment
La mida adequada del motor és vital per a totes les aplicacions, però pot esdevenir un problema quan es necessita un nivell específic de rendiment. Els motors més grans solen ser més potents que les versions més petites. Depenent de les necessitats de la vostra aplicació, és possible que hàgiu de comprometre alguns aspectes de rendiment per ajudar a satisfer els límits de mida.

Hi ha innombrables opcions per complir els límits de mida per a la majoria d'aplicacions mitjançant l'ús de diversos tipus de motors i tecnologia de motor, com ara motors sense escombretes o motors amb imants permanents.

Consell 3: els motors d'engranatges de CC de raspall proporcionen més parell
De vegades necessiteu més parell del que pot proporcionar físicament un motor de corrent continu convencional. L'ús d'un motor d'engranatges de CC de raspall donarà lloc a un parell superior i una velocitat disminuïda, depenent de la relació d'engranatges emprada. Els motors d'engranatges es classifiquen en tres tipus: motors d'engranatges rectes, motors d'engranatges planetaris i motors d'engranatges sense fi. Cada estil d'engranatge té avantatges específics.
Els motors pas a pas, els motors DC sense escombretes i els motors DC raspallats poden estar equipats amb un engranatge. Consulteu la nostra nota de disseny: Motors d'engranatges planetaris i motors d'engranatges rectes per entendre més sobre les distincions entre els diferents tipus de motor d'engranatges.

Consell 4: establiu el vostre cicle de treball
El cicle de treball de la vostra aplicació o gadget determinarà quin tipus de motor és ideal. Les durades d'operació i d'estada, així com la rotació direccional, són components crítics del vostre cicle de treball. A l'inici del procediment de selecció del motor, s'ha de determinar el cicle de treball.