Protecció del motor de corrent continu

La protecció dels motors de corrent continu és essencial per garantir el seu funcionament normal, evitar danys al motor o equips mecànics i protegir la seguretat personal. Per tant, la protecció del motor de corrent continu és un component indispensable dels sistemes de control elèctric. Aquests mecanismes de protecció inclouen la protecció contra curt-circuits, la protecció contra sobretensió i baixa tensió, la protecció contra sobrecàrregues, la protecció limitant la velocitat i la protecció contra excitació. Alguns mecanismes de protecció són idèntics als dels motors asíncrons de CA. Aquest article introdueix principalment la protecció contra sobrecàrregues i la protecció contra excitació.

1. Protecció de sobrecàrrega del motor de corrent continu
Durant l'arrencada, la frenada i la sobrecàrrega{0}}a curt termini, el corrent d'un motor de corrent continu pot ser molt gran. El corrent s'ha de limitar al rang de sobrecàrrega admissible. La protecció contra sobrecàrregues dels motors de corrent continu s'aconsegueix generalment mitjançant un relé de sobreintensitat. El circuit de protecció es mostra a la figura 9.9, on el circuit de l'induït es connecta al relé de sobreintensitat KA2 en sèrie.

El principi de funcionament del circuit és el següent: quan la càrrega del motor és normal, el corrent de l'induït que flueix pel relé de sobreintensitat és normal, KA2 no dispara, el seu contacte normalment tancat roman tancat i el circuit de control pot funcionar amb normalitat. En cas de sobrecàrrega, el corrent del circuit de l'induït augmenta. Quan aquest corrent supera el valor de configuració de KA2, el relé de sobreintensitat KA2 s'encén, el seu contacte normalment tancat s'obre, tallant el circuit de control i desconnectant el motor de corrent continu de la font d'alimentació, proporcionant així protecció contra sobrecàrregues.

2. Protecció d'excitació dels motors de corrent continu En condicions de funcionament normals, si la tensió del circuit d'excitació cau significativament o hi ha un tall sobtat de corrent, la velocitat del motor augmentarà bruscament, donant lloc a un fenomen de "fuga". Aquest fenomen de "fugida" pot danyar greument el motor o l'equip mecànic. Per evitar que el motor de corrent continu perdi o debiliti la seva excitació, s'utilitza un relé de subintensitat. El relé de subintensitat KA1 està connectat en sèrie al circuit d'excitació. Quan el corrent d'excitació és adequat, el relé de subintensitat s'activa, el seu contacte normalment obert es tanca i el circuit de control funciona amb normalitat. Quan el corrent d'excitació disminueix o esdevé zero, el relé de subintensitat s'allibera a causa del baix corrent, el seu contacte normalment obert torna a l'estat obert, tallant el circuit de control i desconnectant el motor de la font d'alimentació, proporcionant així protecció contra l'excitació.