Mode de força i efecte de lubricació del reductor d'engranatges de microcuc

El mode de força del reductor d'engranatge de cuc en miniatura:

A la caixa de canvis del reductor, el coixinet d'entrada suporta les forces axials i els parells transmesos des de l'eix del motor. L'engranatge de l'eix intermedi suporta el parell de l'extrem d'entrada quan frena, i suporta el parell de frenada de l'extrem de sortida quan surt, i suporta el parell de frenada de l'extrem de sortida quan es frena. En frenar, els engranatges de l'eix de sortida suporten el parell de l'eix intermedi i també suporten el parell de frenada de la sortida.

Materials i propietats comuns dels engranatges de la caixa de canvis reductores; a la caixa de canvis de la caixa de canvis, el material comú de l'engranatge és l'acer d'aliatge de baix carboni i l'engranatge del reductor és d'acer carburat. Els requisits de rendiment de l'acer carburat són els següents.

La capacitat d'acceptar carboni és molt forta, i la superfície pot absorbir una quantitat suficient de carboni; la taxa de penetració és ràpida; el gradient de concentració de carboni és suau; la quantitat d'austenita retinguda és adequada; duresa, força i duresa.

La sensibilitat al sobreescalfament ha de ser petita. Quan s'escalfa a la temperatura de carburació durant molt de temps, l'austenita encara pot mantenir un estat de gra fi, permetent així l'extinció directa i evitant la disminució de les propietats mecàniques després de l'extinció a causa dels grans de martensita.

Hi ha d'haver una permeabilitat suficient per garantir que el nucli tingui una alta resistència elàstica i tenacitat després de l'extinció. A més, es poden utilitzar mitjans de refrigeració suaus per reduir en gran mesura la possibilitat de deformació i esquerdament de les peces cementades.

L'acer d'aliatge baix en carboni, especialment la superfície de la capa carburada, no pot tenir una estructura de banda seriosa, inclusions gruixudes i esquerdes.

Quan s'utilitza un reductor d'engranatges de microcuc, normalment cal afegir oli a la màquina amb regularitat, per què? La lubricació del reductor té tres finalitats principals:

Es forma una pel·lícula d'oli entre les dues superfícies de les dents, de manera que les superfícies metàl·liques no estan en contacte directe, reduint la fricció i augmentant la vida útil de l'engranatge.

Elimineu la calor de fricció generada pels engranatges quan transmeten potència i milloreu el rendiment de l'engranatge.

Lubrica els coixinets, redueix la temperatura del coixinet, augmenta la velocitat i allarga la vida útil del coixinet.

Durant el funcionament del reductor, es produeix la fricció i el desgast entre els coixinets i els components de la transmissió mecànica, la qual cosa redueix la vida útil dels engranatges. Podem resoldre aquest problema afegint lubricant. A més, l'oli lubricant també pot exercir el paper d'amortiment de vibracions, refrigeració, refrigeració, dissipació de calor, prevenció de l'òxid i reducció del soroll.