Principi del motor DC sense escombretes

1. L'estator d'un motor de corrent continu sense escombretes es compon d'una armadura de bobina, mentre que el rotor utilitza un imant permanent.

 

2. Si només s'aplica un corrent continu fix al motor, el camp magnètic generat pel motor es mantindrà sense canvis i no podrà començar a girar.

 

3. Per tal que el motor funcioni, la posició del rotor s'ha de controlar en temps real i s'ha de proporcionar el corrent corresponent a les diferents fases del motor segons la posició per generar un camp magnètic giratori amb una direcció uniformement canviant.

 

4. L'aixeta central de la bobina de l'estator del motor està connectada a la font d'alimentació POWER, i els punts finals de cada fase estan connectats al tub d'alimentació. Quan el sensor de posició s'encén, el pol G del tub d'alimentació es posarà en contacte amb 12 V, provocant que el tub d'alimentació s'encén i energitzi la bobina corresponent.

 

5. A mesura que el rotor gira, els tres sensors de posició s'encendran en seqüència, de manera que les bobines de fase corresponents s'engeguen en seqüència i la direcció del camp magnètic generat per l'estator continua canviant, fent que el rotor comenci a girar. .

 

6. Els avantatges dels motors de corrent continu sense escombretes inclouen:
Pot substituir la regulació tradicional de la velocitat del motor de corrent continu, l'inversor més la regulació de la velocitat del motor de freqüència variable i els esquemes de regulació de la velocitat del motor asíncron.

 

7. Aquest motor no només hereta els avantatges dels motors de corrent continu tradicionals, sinó que també elimina l'estructura del raspall de carbó i l'anell lliscant.

 

8. Pot proporcionar una gran potència a baixa velocitat i conduir directament càrregues pesades sense reductor.

 

9. El motor és de mida petita, lleuger de pes i té una gran força de sortida.

 

10. Té bones característiques de parell, especialment un excel·lent rendiment a mitjanes i baixes velocitats, amb un gran parell d'arrencada i un petit corrent d'arrencada.

 

11. El motor admet la regulació de velocitat continua, un ampli rang de regulació de velocitat i una forta capacitat de sobrecàrrega.

 

12. Les característiques d'arrencada suau i parada suau són bones i el rendiment de frenada és excel·lent, de manera que es pot ometre el fre mecànic o el dispositiu de fre electromagnètic.

 

13. El motor és molt eficient. Com que no hi ha pèrdua d'excitació i pèrdua de raspall de carbó, i s'elimina la pèrdua de desacceleració en diverses etapes, la taxa d'estalvi d'energia completa pot arribar al 20% al 60%.