Diverses funcions del reductor d'engranatges sense fi

1. El reductor de cuc té una funció d'autobloqueig:

El reductor d'engranatges de cuc és un tipus de maquinària de transmissió amb estructura compacta, gran relació de transmissió i funció d'autobloqueig en determinades condicions. És un dels reductors més utilitzats. Entre ells, el reductor d'engranatges de cuc d'eix buit no només té les característiques anteriors, i una instal·lació fàcil, una estructura raonable, cada cop més àmpliament utilitzat. El reductor d'engranatge de cuc d'eix buit està equipat amb un reductor d'engranatge helicoïdal a l'extrem d'entrada del reductor d'engranatge de cuc, i el reductor multietapa format pot obtenir una velocitat de sortida molt baixa. El reductor de cuc de la primera etapa té una eficiència més alta. A més, la vibració és petita, el soroll és baix i el consum d'energia és baix.

En segon lloc, la llei del sentit de gir de l'engranatge de cuc:

La direcció de rotació del cuc i la roda de cuc és similar a la de l'accionament del cargol. El cuc és equivalent al cargol i la roda de cuc és equivalent a la femella. La diferència és que la femella es pot moure en línia recta, mentre que la roda de cuc només es pot moure en rotació. Aquest és un cuc dretà (el dretà s'utilitza més). Si gira en la direcció de la fletxa buida (en el sentit de les agulles del rellotge quan es veu des de l'extrem esquerre de l'eix del cuc), quan el cuc no es pot moure axialment, la "rosca" de la roda del cuc només es pot moure cap a Moure cap a l'esquerra, és a dir per dir, la roda de cuc hauria de girar en sentit horari. També és molt senzill utilitzar la "regla de la mà dreta" per jutjar. Quan el cuc és un fil dret, la direcció de flexió dels quatre dits de la mà dreta representa la direcció de rotació del cuc i la direcció de rotació de la roda de cuc és oposada a la del polze. Per al cuc esquerre, utilitzeu la "regla de la mà esquerra".

3. La forma d'instal·lació del reductor d'engranatges de microcuc:

1. Es poden adoptar diverses formes d'instal·lació segons els requisits reals i es poden instal·lar els sis costats.

2. La instal·lació ha de ser ferma i fiable.

3. Els mecanismes de treball del motor principal i del reductor s'han d'alinear acuradament i l'error no ha de ser superior a la compensació admissible de l'acoblament utilitzat.

4. Gireu-lo a mà després de la instal·lació, ha de ser flexible i lliure d'estancament. Ús i substitució d'oli lubricant 4. Substitució d'oli lubricant

1. Quan utilitzeu per primera vegada o substituïu el parell de cucs, substituïu l'oli lubricant després de 150-400 hores de funcionament i l'interval de canvi d'oli posterior és inferior o igual a 4000 hores.

2. Comproveu regularment la quantitat i la qualitat de l'oli, mantingueu suficient oli lubricant i substituïu l'oli barrejat amb impureses o deteriorat en el temps.

3. La quantitat d'oli a omplir ha de ser d'acord amb els requisits de la taula. Es prohibeix la barreja d'olis de diferents graus i es permet barrejar olis del mateix grau però amb diferents viscositats.

4. La quantitat d'oli injectat s'adjunta a la taula 1 i el producte petrolier s'ajusta a l'apèndix 25. La temperatura de l'entorn de treball del reductor és de -40-+40 graus. Quan la temperatura ambient és inferior a 0 graus, l'oli lubricant s'ha d'escalfar per sobre de 0 graus abans de començar o utilitzar oli lubricant amb un punt de congelació baix.

5. Assumptes que necessiten atenció:

1. No martelleu la carcassa del reductor amb gravetat per evitar danys.

2. Comproveu regularment si la base de la instal·lació, els segells, l'eix de transmissió, etc. són normals.

3. En ús normal, la temperatura màxima de l'oli lubricant ha de ser inferior a 85 graus. Quan l'augment de temperatura de l'oli canvia de manera anormal, es produeix un soroll anormal, etc., la màquina s'ha d'aturar immediatament per a la inspecció i la màquina només es pot utilitzar després de la resolució de problemes.

4 La substitució de peces de recanvi noves s'ha de fer una prova de càrrega i rodament abans de l'ús oficial.