Quins són els malentesos de la fallada de lubricació del motor de la caixa de canvis

1. La lubricació passiva del bany d'oli és suficient per satisfer els requisits de lubricació de la caixa de canvis principal del ventilador;

La lubricació tradicional de bany d'oli passiu només pot satisfer els requisits de lubricació de la caixa de canvis de reducció d'accionament amb una estructura relativament senzilla al ventilador, però ja no pot satisfer els requisits de lubricació de la caixa de canvis principal que augmenta la velocitat del ventilador amb una estructura més complexa i una precisió més alta. Per tant, cal utilitzar gradualment la lubricació activa d'esquitxades en lloc de la lubricació tradicional de bany d'oli passiu. Com que la lubricació activa d'esquitxades pot millorar eficaçment la permeabilitat de l'oli de la caixa de canvis del mateix model i l'efecte de dissipació de calor de transmissió, l'efecte de lubricació és millor i és més fàcil rentar les impureses mecàniques de fricció a les superfícies de malla de cada grup d'engranatges i una mica de corrosió causada per l'operació a llarg termini Residus similars a gel de guai de guai. No obstant això, aquest tipus de mètode de lubricació ha de cooperar amb un sistema de circulació d'oli més eficient i un segell de major precisió, en cas contrari és molt fàcil causar fuites i contaminació d'oli d'engranatges.

2. És millor omplir l'oli d'engranatges i ignorar el mesurador de nivell d'oli;

Si l'oli d'engranatges s'omple en omplir la caixa de canvis principal del ventilador, a més de la coneguda contaminació per fuites d'oli i el sobreescalfament de la caixa de canvis causada per una lubricació excessiva, també causarà boira d'oli en condicions d'alta temperatura. Dispersar, causant contaminació per boira d'oli a l'interior de la sala de màquines del ventilador amb un espai limitat. A més, quan la temperatura a la sala de màquines disminueix, una gran quantitat de boira d'oli s'assentarà en els diversos components mecànics i elèctrics de la sala de màquines. Quan es troba amb altes temperatures, és molt fàcil causar curtcircuits elèctrics i fins i tot accidents de combustió.

En tercer lloc, només prestar atenció a l'índex de viscositat-temperatura de l'oli d'engranatges de la caixa de canvis principal del ventilador, però ignorar el seu índex de neteja;

A causa de la gran diferència de temperatura en la majoria dels parcs eòlics i els aerogeneradors que treballen a grans altituds durant molts anys, molts fabricants d'aerogeneradors concedeixen una gran importància a l'índex de viscositat-temperatura de l'oli d'engranatges d'aerogeneradors, amb l'esperança que el cos de l'oli pugui mantenir una estabilitat física i química relativament bona en condicions d'alta i baixa temperatura. , Viscositat i baixa fluïdesa a temperatura, per tal de satisfer els requisits de lubricació del disseny.

No obstant això, molts fabricants han descuidat l'índex de neteja de l'oli d'engranatges de la caixa de canvis principal. La neteja del cos de l'oli pot afectar directament la quantitat d'impureses col·loïdal corrosives produïdes en l'oli en condicions de treball d'alta temperatura, i també pot afectar directament la neteja i dispersió del cos de l'oli en condicions de treball de baixa temperatura, afectant indirectament el cos de l'oli. La producció d'àcids lliures i bases i fangs.

En l'actualitat, la neteja nas de l'oli d'engranatges totalment sintètic per a la caixa de canvis principal de la majoria dels proveïdors d'oli de caixa de canvis es troba aproximadament en el rang de 8 ~ 10, però aquest valor de rang és per a olis amb una viscositat inferior a 100 (com ara oli hidràulic anti-desgast nº 46). ) És eficaç, però per a olis d'engranatges de viscositat més alts (com ara els olis d'engranatges Nº 150, No. 220 i No. 320), aquest valor de rang de neteja no pot garantir efectivament que el filtre d'oli de l'oli d'engranatges del ventilador no es bloquegi sota aplicacions lliures de manteniment a llarg termini. Per tant, augmentar el rang de neteja NAS de l'oli d'engranatges del ventilador a 5 ~ 6 reduirà eficaçment l'alarma d'obstrucció del filtre d'oli i l'acumulació d'impureses col·loïdal viscoses a la superfície de l'element del filtre i el cartutx del filtre. També pot millorar eficaçment el producte petrolier a llarg termini. L'estabilitat després de l'ús redueix la corrosió dels fangs corrosius als materials metàl·lics interns i la superfície de pintura de la caixa de canvis.

Amb tot, la neteja del petroli no només és un indicador important que afecta si l'oli es pot utilitzar durant molt de temps, sinó també un dels indicadors de referència importants que afecta indirectament el deteriorament del petroli i la disminució de la viscositat.

4. Com més clar i transparent sigui l'oli de la caixa de canvis principal després de l'ús a llarg termini, millor?

L'oli de caixa de canvis és com la sang que circula pel cos humà. La sang en si mateixa és un netejador corporal molt eficaç. Des de la circulació arterial sanguínia fins a la sang venosa, els metges ens diran que la sang venosa és generalment més fosca que la sang arterial. Com que la sang arterial és com l'oli d'engranatges que s'acaba d'instal·lar en una caixa de canvis de ventilador, té una alta neteja i una forta resistència a l'oxidació, però després de circular pel cos, la sang venosa conté una gran quantitat de substàncies oxidants i impureses nocives al cos, i es filtra a través del fetge i el ronyó. Després de la desintoxicació dels òrgans, les substàncies nocives s'excreten del cos. L'oli d'engranatge també ha de tenir una bona capacitat de neteja, que pot rentar les impureses mecàniques, diversos òxids i acumulacions químiques generades a l'interior de la caixa de canvis després d'un funcionament a llarg termini de les superfícies metàl·liques d'engranatges i coixinets, per tal d'evitar que funcionin en aquests parells de fricció. De vegades provoca un desgast anormal i corrosió. Per tant, si la mostra d'oli de l'oli d'engranatges després de l'ús a llarg termini és clara, no vol dir que l'oli tingui un millor rendiment. Per contra, pot ser que l'oli tingui una mala neteja i lubricitat. Per tant, combinar l'oli usat amb pH, valor de neutralització i serà més precís analitzar la viscositat en comparació amb el valor de referència de fàbrica rellevant del nou oli i el contingut d'impuresa PQ.