Quins són els requisits de funcionament dels reductors d'engranatges?

Els reductors d'engranatges són equips industrials habituals. En molts casos, poden sorgir problemes si no s'entén el seu ús o si no es reparen ràpidament. Els problemes comuns amb els reductors d'engranatges inclouen:

1. Si es manté una relació de transmissió d'entrada molt gran a 1800 rpm i la distància de rotació supera els 300 mm, s'ha d'inspeccionar el reductor d'engranatges.

2. No s'ha de superar la potència d'entrada del reductor d'engranatges en condicions normals de funcionament.

3. Quan la càrrega real està entre el 20% i el 90% de la càrrega completa, el parell s'ha de maximitzar. El càlcul del parell és equivalent al factor de càrrega multiplicat pel parell de càrrega completa. La temperatura de funcionament del reductor d'engranatges té un impacte significatiu en la potència d'entrada.

La potència d'entrada màxima real d'un reductor d'engranatges=corrent nominal/potència d'entrada màxima multiplicada pel coeficient de temperatura -10 graus a 25 graus . El coeficient de temperatura és equivalent a 1; el coeficient de temperatura a 30 graus és de 0,85 i a 40 graus és de 0,65.

4. Generalment, els reductors d'engranatges amb relacions de reducció grans tenen una funció de subjecció, mentre que els que tenen relacions de reducció petites tenen una funció de subjecció flexible. Els sistemes de frenada s'han d'instal·lar en entorns d'alta-freqüència i vibracions.

5. Els reductors d'engranatges han d'evitar suportar forces laterals. Això es pot aconseguir tenint en compte les guies. Els equips industrials poden utilitzar reductors d'engranatges per contrarestar les forces laterals.