Els motors d'imants permanents es desmagnetitzaran a alta temperatura?

La temperatura a la placa final del rotor del motor d'imant permanent' ha arribat a 121 °C o més. S'especula que la temperatura a l'imant del rotor hauria de ser superior a 140 °C.

A partir d'aquestes dades limitades, s'ha anat formant un possible mecanisme de fallada:

El procés de retroalimentació positiva del motor d'imants permanents s'està deteriorant gradualment. En primer lloc, augmenta la temperatura del rotor, la qual cosa fa que l'acer de l'imant produeixi una lleugera desmagnetització localment, la qual cosa debilita el camp magnètic permanent, la qual cosa fa que el corrent augmenti, fent que el motor d'imant permanent suporti un major corrent de desmagnetització. La pèrdua del rotor i de l'imant augmenta encara més, de manera que la temperatura del rotor augmenta encara més, l'àrea de desmagnetització es fa més gran i la profunditat de la desmagnetització s'aprofundeix. Com es mostra a la figura següent, l'imant funciona a la línia blava. Aquesta línia s'anomena corba de recuperació. Generalment, la corba de recuperació consta de dues parts: una part recta i una part no recta. La unió de les dues seccions s'anomena punt del genoll (el cervell omple un genoll doblegat). Sota l'acció del circuit magnètic i la càrrega actual del motor d'imant permanent, la coordenada del punt de treball (densitat magnètica Y-X coercivitat) de l'imant és un punt específic P, quan el punt P és més alt que el punt d'inflexió (com es mostra). a l'esquerra de la figura següent), tot i que el camp magnètic està debilitat, quan s'elimina el corrent, l'acer magnètic pot tornar al seu rendiment original, és a dir, la corba de desmagnetització no canviarà. Però quan el punt de funcionament P és inferior al punt d'inflexió (com es mostra a la dreta a la figura següent), fins i tot si s'elimina la càrrega, el rendiment de l'imant no es restaurarà completament. En canvi, comença des del punt P i torna al punt Br1 (la línia discontínua blava de la figura) al llarg de la línia paral·lela a la línia de desmagnetització original. Òbviament, Br1 és més petit que el punt Br original, la qual cosa significa que la corba de desmagnetització d'acer imant de nova formació té un rendiment baix. En l'esquema original, aquesta degradació és irreversible, és a dir, desmagnetització irreversible.

El motor d'imant permanent permet que l'imant funcioni per sobre del punt d'inflexió, però el punt d'inflexió de l'imant és una funció de la temperatura. Com més alta sigui la temperatura, més alt serà el punt d'inflexió de l'imant, la qual cosa significa que augmentarà la probabilitat de desmagnetització irreversible. Quan apareixen corrents grans al mateix temps, el mecanisme de desmagnetització de retroalimentació positiva que hem esmentat anteriorment és propens a aparèixer. A partir de la teoria anterior i de les dades recollides, es forma la nostra especulació:"Com que la temperatura és massa alta, almenys una part del punt de treball del motor d'imant permanent' és inferior al punt d'inflexió. , s'ha produït una desmagnetització irreversible, donant lloc a un corrent més gran, que aprofundeix gradualment en la desmagnetització no reversible. L'abast del projecte forma un cercle viciós."